自动驾驶利好频出 浙江自动驾驶概念股有哪些?

2019-09-27 00:49 来源:财股网

摘要:近期自动驾驶产业利好频出,继上汽集团(23.75 +0.34%,诊股)、宝马、滴滴获得上海颁发的首批智能网联汽车示范应用牌照后,9月22日,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰科技相继拿到自动驾驶商用牌照。 与此同时,9月19日,中共...

  近期自动驾驶产业利好频出,继上汽集团(23.75 +0.34%,诊股)、宝马、滴滴获得上海颁发的首批智能网联汽车示范应用牌照后,9月22日,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰科技相继拿到自动驾驶商用牌照。

  与此同时,9月19日,中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》提出,加强智能网联汽车研发,形成自主可控完整的产业链。本次上海、武汉两地先后颁发牌照,也意味着智能网联汽车正式进入公测阶段。

  据记者了解,浙江省内产业链相关A股上市公司正加速在智能网联汽车领域布局。

  相关公司布局初见成效

  均胜电子及其所属子公司在自动驾驶和车联网领域已有多年的积累,旗下的汽车安全和智能车联板块长期高度关注自动驾驶领域。公司相关负责人向记者介绍称:“公司的驾驶员监测系统已在美系品牌旗舰车型上实现量产,车内信息娱乐系统IVI和C-V2X等车联网领域相关产品也已获得多个量产订单。”

  凭借多年来积累的开发经验,均胜电子子公司均胜车联在国内外累计获得专利和实用新型数超过130个,并在刚刚结束的法兰克福车展上展示了与微软合作的Office in Car项目。

  均胜车联相关负责人在接受记者采访时表示,公司将进一步增强主动安全技术与智能车联业务的协同发展,持续拓展自动驾驶域控制器业务,分“上车”和“落地”两个战略目标实施,完成相关解决方案的开发工作。

  “我们计划先实现V2X与ADAS的融合解决方案并落地,随后利用多核 CPU/GPU 芯片相对集中的去控制每个域以及多个传感器,提供大量算力支持,以取代以前的分布式汽车电子电气架构,完成ADAS领域控制整体解决方案。”上述相关负责人如是说。

  据上述相关负责人透露,上述两个目标目前均已进入潜在项目的深入洽谈阶段。“公司现在所进行的技术储备和探索,并不仅着眼于自动驾驶,还在汽车技术前进进程中有着很强的现实作用,可以通过获得持续的订单,不断支持公司在自动驾驶技术领域进步。”

  另一家位于浙江绍兴的上市公司万安科技(7.02 -1.96%,诊股)也正致力于布局ADAS、无线充电及车联网等领域,目前在智能汽车领域内已完成了商用车电子稳定系统(ESC)的研发量产化,以及奥迪无线充电产品A样件的开发与测试。此外,公司相关电制动(EMB)产品已经在进行场地测试。与此同时,万安科技非公开发行募投项目“车联网、无线充电技术及高级驾驶员辅助系统(ADAS)研发项目”已于近日结项。

  汽车网联化及智能化趋势加速

  在9月21日召开的第二届全球智能汽车前沿峰会(GIV2019)上,首部《中国自动驾驶产业发展报告(2019)》正式发布。报告指出,自动驾驶有望成为中国汽车产业赶超发展、从汽车大国迈向汽车强国的新机遇。

  中国自动驾驶产业发展报告同时指出,中国汽车市场空间大,2018年销量超过2800万辆,中国消费者对智能网联汽车的接受度,超出全球平均水平,此外,中国有数百万公里的道路里程,拥有港口、码头、矿区、园区等多种场景,为发展多元自动驾驶技术提供了丰富的场景。

  北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受记者采访时表示:“目前自动驾驶发展前景比较明确。自动驾驶能从根本上提高汽车驾驶安全的问题,对堵车、降低油耗等都有一定的积极影响,最重要的一点是能将人从驾驶中解放出来。从政策层面来看,国家也一直在持续推进车联网产业。”

  纪雪洪认为:“虽然近年来自动驾驶产业发展快速,但还面临许多问题需要突破,例如自动驾驶芯片的成本、可靠性等。从技术研发到商用是一个漫长的过程,目前来看,L1级、L2级自动驾驶将会在2年至3年内普及应用,大部分企业研发也处在这个阶段。”

  对于智能网联汽车未来的发展趋势,均胜电子相关负责人也有自己的看法。他表示:“未来自动驾驶的发展将会持续融合,分步实现。随着5G以及V2X技术的成熟,预计2022年后L3级的自动驾驶大概率会迎来爆发式增长,2025年之后L4级自动驾驶将可能逐步实现量产和产业化,公司目前进行的相关研发和一系列战略合作,都是为未来的自动驾驶业务做好积极准备。”

  事实上,车联网可以说是无人驾驶汽车最为重要的技术支撑之一。自2015年国家首次将智能网联汽车发展确立为国家级战略以来,从政策层面一直持续、逐层推进车联网产业。近年来,车联网及其相关技术的发展,为无人驾驶技术的发展和完善打下了坚实的基础。

  在飞驰镁物创始人王强看来,目前市场上主流车联网功能仍是“屏联网”,而国际车企已经进入车辆作为物联网节点的数字化服务时代。随着自动驾驶的全面普及,网联化与共享化合二为一的时代,车联网也将迎来爆发式增长和商业落地。

  相关业内人士对记者分析:“2019年是智能驾驶行业商业化爆发元年,随着行业政策及标准化法规政策的落地、 5G技术的发展以及ADAS渗透率提升,产业进程有望提速,均胜电子等智能驾驶产业链标的有望迎来快速发展。”

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