波音生死劫 四天股价暴涨90%

2020-03-27 23:33 来源:金融界

摘要:周四美股大幅收高,截至收盘,道琼斯指数收涨6.38%,三日累涨近4000点,涨幅高达21.3%;纳斯达克指数涨5.60%;标普500指数涨6.24%。 原油期货价格周四收跌 。全球新冠肺炎疫情蔓延令市场担忧能源需求下降,使油价录得4个交易日以来的首日下跌。周四,纽约商...

  周四美股大幅收高,截至收盘,道琼斯指数收涨6.38%,三日累涨近4000点,涨幅高达21.3%;纳斯达克指数涨5.60%;标普500指数涨6.24%。

  原油期货价格周四收跌。全球新冠肺炎疫情蔓延令市场担忧能源需求下降,使油价录得4个交易日以来的首日下跌。周四,纽约商品交易所5月交割的西德州中质原油(WTI)期货价格下跌1.89美元,跌幅7.7%,收于22.60美元/桶。伦敦洲际交易所5月交割的布伦特原油期货价格下跌1.05美元,跌幅3.8%,收于26.34美元/桶。

  值得关注的是,波音大涨13%,过去四个交易日累计上涨约90%。达美航空收涨1.93%,四天反弹近50%。

  消息面上,此前据报道,波音计划在5月份重启737 Max机型的生产。737 Max机型一直以来都是波音最畅销的机型,但近年来受机型缺陷导致空难影响,进而导致该机型停飞、停产。

  知情人士消息称,波音已经开始通知供应商准备737零部件生产。波音CFO Greg Smith周二在被问及5月重启目标时表示,我们正在缓慢、有条不紊、系统化使生产线恢复。

  另外,美国政府刺激法案正式通过,在该法案中计划成立5000亿美元基金,来对受疫情冲击较大行业进行援助,而航空业或将是被援助对象之一。高盛周末发布研报唱多波音,认为波音现阶段现金充沛,足以抵御危机。而危机过后,大家并不会说不坐飞机了,一切照旧,波音霸主地位也稳定。

  高盛上调波音目标价至173美元,较当前股价仍有较大上涨空间。

  疫情影响航空股全线大跌 股神也被“套”

  新冠肺炎疫情暴发以来,全球航司面临这一轮重大危机,航空股股价也出现大跌。

  1月21日至3月25日,A股三大航空公司股价跌幅近20%,还均曾一度跌破净资产。

  相比A股同行,美国的航空公司股价跌幅更大。1月21日至3月25日,美国的四大航空公司中已有3家股价跌幅超过40%,其中联合航空的股价跌幅高达57.34%,美国航空、达美航空和西南航空的股价跌幅则分别为43.42%、48.46%和26.41%。

  在达美航空上,连巴菲特增持都被套了逾30%。

  2月27日,伯克希尔·哈撒韦以每股约46美元的价格增持了97.65万股达美航空股票。截至3月25日达美航空报收于31.1美元/股,较伯克希尔·哈撒韦的增持价跌幅超30%。如今达美航空强劲反弹。

  帮大家梳理下航空股的投资逻辑

  投资航空股的四个关键因素分别是:供需、油价、汇率、政策。

  供需影响航空公司收入;油价和汇率影响航空公司成本;政策可直接影响航空公司的运营、成本等关键因素。

  供需:需求景气上行为航空股获超额收益力量之源,每轮超额收益周期必然以客座率上行为基础。

  油价:航油成本是航空公司占比最高的成本项。燃油在三大航2019成本中占比为25%左右。

  汇率:汇率是直接影响航空公司净利润的重要因素。航空公司采购飞机时,主要通过美元结算,造成美元负债在总负债中占比较高。当存在美元净债务时,若人民币贬值,将产生汇兑损失,反之亦然。

  政策:民航业至今还是一个需要政府扶持的行业,任何利好政策对航空公司都能起到刺激作用。

  A股共有7家上市航空公司,包括南方航空中国国航东方航空海航控股春秋航空吉祥航空华夏航空

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